昨天凌晨3点左右，厦门市地铁1号线工程将军祠站至文灶站区间竖井施工现场，出现地表砂砾层沉降，导致自来水管破裂，流出自来水通过土体流入隧道引发地面塌陷，施工面一侧待拆除旧房屋出现局部坍塌，附近居民被紧急疏散。所幸，事故没有造成人员伤亡。

　　发生塌陷的地方在围挡施工的内部，工地工作人员不允许外人进入内部查看。此时，有近10辆水泥搅拌车正在施工，因为正值早高峰，周边交通也因此出现拥堵，多名交警正在现场管控、疏导，距离较近的群众都被紧急疏散出来。

　　塌陷发生后，轨道集团及施工单位立即启动应急预案，关闭涌水水管阀门，划定了现场危险区，对塌陷区域进行隔离，封闭施工区域单侧车道保障抢险作业。110联动、交警支队、第三方监测单位、水务、电信等单位陆续抵达现场，投入人员和设备进行抢险。厦门市地铁办，市建设局、市安委办、市安监局、市消防支队领导现场指挥抢险工作。凌晨5时20分，轨道集团及施工单位制定了混凝土回填的抢险方案。6时20分，混凝土泵车陆续就位，7时开始混凝土灌注作业。

　　截至上午10时现场情况安全可控，此次事故未造成人员伤亡。自来水供应方面，水压会出现不稳定的情况，水务单位将采取其他路由对周边居民进行供水，确保生活用水需求。周边部分通讯会受影响，预计夜间可恢复正常。

　　地铁1号线共设置车站24座，除跨海段为高架车站外，其余均为地下车站。平均站间距离1.3km。其中，岛内设置车站14座，平均站间距离1.0km;跨海段设置车站1座，平均站间距离3.3km;岛外设置车站9座，平均站间距离1.4km。全部车站中共有7座换乘车站。线路在本岛北部设置高崎停车场，在集美新城以北设置琦沟综合维修基地。

　　厦门地铁1号线全线设置主变电所两座，控制中心一座。作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路，地铁1号线沿城市重要的南北向发展轴建设，起点在镇海路，途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛;在高集海堤、集杏海堤则探出地面，以高架和地面方式跨海;过海后又重新“钻”入地下，沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路，最终到达厦门北站北广场。地铁1号线全长30.3公里，根据设计，厦门地铁1号线选用标准B型空调车辆，六辆编组，可载客约1400人，全程通行时间约为50分钟。