于5月9日，广州地铁四号线开行黄村至新造短线车。下面，我们一起来了解一下具体情况。

　　广州地铁四号线开行黄村至新造短线车

　　据了解，为应对客流高峰，在地铁二、三号线开行短线车后，为使广州地铁四号线的运力最大程度匹配客流需求，从5月9日起，四号线将每天在客流量最密集、满载率最高的黄村至新造区段开行短线车。同时，黄村往金洲方向的尾班车将延迟35分钟收车。

　　今天，地铁四号线迎来长短线运营后的第一个工作日。开行“黄村-新造”短线车的头两日，现场指引相当充足，由于休息日没有上下班高峰期，疏导客流的效果暂时不算突出。一些要搭长线车的乘客有点犹豫，不知是先上短线还是再等长线。地铁公司提醒，乘客见车就上即可，不必刻意在站台等长线车。

　　据介绍，目前四号线日均客流量约30万人次。从5月9日起，四号线将在原有“黄村至金洲”单一交路的基础上，每天按不同的峰期以“1比1”或者“2比1”的比例开行“黄村至新造”短线车。“1比1”就是隔1趟长线车后开1趟短线车，“2比1”就是隔2趟长线车后开1趟短线车。

　　以工作日为例，早高峰黄村至新造段的行车间隔约3分半，新造至金洲段的行车间隔约7分钟;晚高峰黄村至新造段的行车间隔约4分半，新造至金洲段的行车间隔约4分半-9分钟(平均约6分半);中峰黄村至新造段的行车间隔约5分钟，新造至金洲段的行车间隔约5-10分钟(平均约7分半);低峰黄村至新造段的行车间隔约5-9分钟，新造至金洲段的行车间隔约9分钟。

　　地铁公司提醒，5月9日开始，四号线上车须留意终点站信息。如果需要搭长线车的乘客搭了短线车，可在黄村至新造之间的任一个车站下车，再换坐长线车即可。

　　另外，四号线运营服务时间做出了调整，黄村往金洲方向的尾班车时间从22时40分延迟到23时15分。地铁公司表示，这一举措将为部分“夜归南沙”的市民提供了较大的出行便利。据了解，此次尾班车时间的调整仅限于黄村往金洲方向，其余方向的尾班车时间均保持不变。即从5月9日开始，各方向尾班车时间为：黄村往金洲方向是23时15分，而金洲往黄村方向还是22时15分。

　　广州地铁4号线(英语：Line 4)是广州地铁运营的路线之一，属于通勤铁路。惟车厢与电气化按城市轨道交通方式，采用第三轨供电，最高运营速度仅有90km/h。大致呈南北走向，全线除新造站(包含)以北段外，其余路段位于高架桥上。代表色为绿色。全长43.65公里。亦是南沙区目前唯一的轨道交通路线。车厢编制为四节。

　　在小编为大家介绍了广州地铁四号线开行黄村至新造短线车想必大家都有一定的了解了。希望大家可以互相普及一下。