28日下午2时30分，听证会准时开始，听证参加人共25人，旁听人员10人。听证参加人每人有两轮发言时间，整个听证会进行了三个半小时。

　　北京地铁一共两套调整方案，全部遵循价格递远递减的原则，乘坐距离越远，每公里票价越低。两套方案的起步价分别是两元和三元，起步价三元的方案加价里程更长，两种票价都不封顶。

　　结果显示，25位听证会参加人全部同意调整票价。在同意地铁票价调整的25位参加人中，有1人同意方案一，24人同意方案二。在同意公交价格调整的25位参加人中，有1人同意方案一，23人同意方案二，另有1人提出了新的方案。在25位听证会参加人中，有22位参加人明确表态同意建立动态的调整机制，其余3人没有提出其他意见。

　　据了解，针对地面公交价格调整提出新方案的为市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚。他建议，取消公交价格调整方案二中的五折优惠，“打对折的结果和我们以前的全民月票没有区别。”郭继孚建议在方案二不打折的基础上，让公交的乘客和地铁乘客一样享受优惠待遇，即累计优惠。

　　在所有听证参加人中，只有以专家学者身份参加听证会的王晓明同意地铁调价方案一。他认为，按照方案一，3公里以下乘客不受调价影响。近距离的乘客大多数是有便利的地铁出行条件，未来随着地铁新建的建设和运营，站点周边直接覆盖的居住人口和就业岗位会越来越多，从方便乘客的角度考虑，建议维持3公里以内乘车费2元。而超过30公里的远距出行从交通意义上讲是不够合理的，未来也会有新的运输方式。

　　听证方案完善后将上报市政府

　　市发改委相关负责人表示，下一步将认真汇总分析听证会参加人提出的意见和建议，连同听证方案发布后通过邮箱、传真以及网上专栏收到的161条意见建议，进一步修改完善价格听证方案，并将完善后的方案和听证会及相关意见情况，及时上报市政府进行专题研究。

　　按照《政府制定价格听证办法》，政府价格主管部门应当在听证会举行后15日内将听证笔录、听证报告一并提交定价机关。

　　乘坐地铁将设时限

　　28日，市交通委副主任、市交通委运输局局长王兆荣表示，听证会后，市交通委将积极配合市发展改革部门，根据大家的意见和建议，认真修改完善公共交通票制票价改革方案，同时将着手做好新票制票价实施涉及的地铁自动售检票系统(AFC)改造、地面公交车载刷卡机具升级改造、票制票价规则修订、线路站距公里表和里程表编制、特定群体服务保障，以及改善乘车环境、指导运营企业加强运营服务人员培训、研究多票种多线路专项服务等综合配套措施的落实工作。

　　据了解，目前北京地铁部分站点中，已有一些设备准备进行调试。针对大家关心的同站进出逃票等问题，市发改委相关负责人明确表示，市交通委正在牵头研究票务管理规则，该规则会同票价调整方案同步出台并实施。在该规则中，针对同站进出以及在地铁里停留的时间等，都会有一定要求，对不正常的通行，会有一定的措施，从而在制度上规避一些不正常的通行。