合肥地铁最新消息

　　用于地铁施工的第二批“钻地龙”本月将抵达合肥。地铁1号线合肥火车站和望湖城站将在本月中下旬迎来“钻地龙”，这也是合肥用于地铁施工的第二批盾构机。按照计划，合肥地铁1号线将于明年底“洞通”，后年春天铺轨。

　　合肥地铁首条隧道已现“半身”

　　自地铁1号线沿线陆续开建的15个地铁站启动建设以来，围挡内施工区域的动静一直是市民关注的焦点。地铁站的建设进展如何?封闭的道路何时贯通?

　　昨天，合肥地铁1号线各站点的主体围护结构已全部完成。“每个站体基坑都将挖到地下16米以下。”据施工现场的工作人员介绍，由于地铁1号线是合肥建设的首条地铁，与地面工程相比，地下施工难度更大，许多经验都还在探索积累中。“所以施工进程相对较慢，但各项工序都是稳扎稳打地进行。  ”目前，各车站内的人防、消防、机电、通信、供电等设备系统建设已全面开始。

　　合肥轨道公司的相关负责人介绍，第一批(两台)盾构机正在1号线(繁华大道站-高铁南站区间)奋力钻洞，这也是合肥地铁首条隧道。目前已双向掘进了四五百米的长度，接近整条隧道的一半。

　　合肥地铁第二批盾构机本月到位

　　按照施工计划，用于合肥地铁1号线施工的第二批盾构机将于本月中下旬抵达合肥火车站，并从该站下井，沿着胜利路一路向南钻行至大东门站。“目前，该站点已为盾构机下井做好准备工作。  ”该负责人告诉记者，盾构机抵达后，还要进行设备的组装和调试，“预计12月初才能正式打洞钻行。 ”

　　从中铁10局获悉，该局也将在本月底前后调运盾构机抵达1号线中段的望湖城站。简单组装调试后，将从此处下井，一路向北掘进，经过葛大店站至太湖路站钻出。为了保证施工进度，中铁10局还计划再调运一台盾构机，进行双向掘进。据建设部门的相关人士透露，今年年底前，地铁1号线还会有多台盾构机陆续进驻。

　　预计到明年上半年，合肥地铁1号线全线将有12台盾构机同时进行隧道作业。

　　合肥地铁明年底“洞通”后年春铺轨

　　受地铁施工影响，省城胜利路和马鞍山路等交通受阻。明年8月前后，合肥火车站前的封闭区域(站前路的围挡区)有望恢复通行。合肥地铁1号线有望明年底前后“洞通”，标志着地铁1号线的隧道主体结构贯通。后年春天将进行轨道铺设。

　　P.S.国内轨道交通建设一般以“四通”为建设的重要节点，包括洞通、轨通、电通和车通。

　　合肥市城市轨道交通1号线北起合肥站，南至徽州大道站，线路全长约25km，全地下线，设23座车站，换乘站6座，预计总投资约184亿元(含预留工程)，建设总工期约为4年5个月，计划于2012年上半年开工建设，2016年底通车试运营。

　　1号线共设23个站点，由北向南分别是：合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站、芜湖路站、南一环站、太湖路站、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站、云谷路站、南宁路站、贵阳路站、湖南路站和徽州大道站。

　　合肥轨道交通一期(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，南至大连路站，线路全长12.6km，全地下线，设13座车站，采用B型车6辆编组，在大东门建设线路控制中心，设大连路停车场，同时设有胜利路主变电所和庐州大道主变电所。合肥轨道交通二期线路起自1号线一期工程终点大连路站，经青海路、庐州大道、珠江路，止于徽州大道站，全长11.9公里，全部为地下线;设车站10座，全部为地下站。新建滨湖车辆段，同步建设滨湖车辆段5号线部分工程。工程总投资78.21亿元，建设工期四年一个月。